8月6日晚，作为目前世界最长、我国第一座跨海峡公铁大桥，平潭海峡公铁两用大桥的夜景亮化工程开始调试，大桥正式亮灯。
平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于长乐松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，从苏澳镇上平潭岛。
这是世界最长的跨海公铁两用大桥，也是我国首座跨海峡公铁两用大桥，大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，2019年9月25日正式贯通。
大桥所处的台湾海峡是世界上著名的三大风暴海域之一，环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，波浪力是长江等内河的10倍以上，堪称“建桥禁区”。
项目总投资达120亿元，累计投入124万吨钢铁、294万方水泥，都是国内外桥梁建设之最。
平潭海峡公铁两用大桥是福平铁路的一部分，线路起自福州站，穿鼓山、跨闽江，引入福州南站跨乌龙江至长乐区，通过平潭海峡公铁两用大桥，跨越人屿岛、长屿岛等岛屿，最后接入平潭站，计划今年底具备开通运营条件。
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