受疫情等因素影响， 在过去的2020年，不同车企都呈现出亏损的态势，一时间“财报公布”仿佛成为了“比惨大会”。而如果要比哪家“最惨”，那么法国雷诺一定有话要说。
据媒体报道，当地时间19日，法国汽车制造商雷诺表示，2020年公司净亏损80.5亿欧元，约合人民币630亿元，为公司有史以来最大年度亏损。
其中大部分亏损发生在去年上半年。数据显示，雷诺2020年上半年营业亏损额为72.9亿元;而2020年下半年，在成本缩减等战略计划的助力下，集团营业额有了很大的提升。
雷诺-日产-三菱联盟作为全球最大的汽车联盟之一，雷诺、日产、三菱三大主力，2020年都呈现下滑的态势。
根据之前的报道，2020年雷诺销量295万辆，同比下降21.3%;日产销量为403万辆，同比下滑22%;三菱汽车售82万辆，下跌超三成。
同时，2020年日产汽车净亏损达到49.7亿欧元，占据雷诺集团80亿欧元亏损额的60%以上。由此可见，日产严重拖累了整个联盟后腿。
不过，相比于日产、三菱，雷诺在中国市场的表现实在难如人意。去年4月份，东风雷诺股东双方已分别发文宣布合资公司正式停止运营，东风雷诺退市重组，成为2020年第一家倒下的中外合资车企。
尽管如此，雷诺也不会轻易退出中国市场。据悉，雷诺将发力新能源和轻型商用车领域。
作为雷诺、日产与东风组建的合资公司，易捷特新能源汽车有限公司在国内市场推出了雷诺e诺，同时该公司还将生产雷诺e诺的欧洲姊妹版车型Dacia Spring Electric并出口欧洲。
此外，雷诺控股合资公司江铃集团新能源旗下的新车型GSE也正式开始生产，未来可能同样出口海外。
而在轻型商用车领域，华晨雷诺金杯汽车有限公司于去年底，推出了全新的金杯海狮王车型。
目前，雷诺的首要任务仍是确保盈利能力和现金流。此前，雷诺曾提出削减20亿欧元成本的计划，这一目标有望在今年年底实现。
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