不会吧?不会吧?滴滴拼车真把名字改这么土了?
7月20日，滴滴拼车正式宣布更名为“青菜拼车”，这么接地气的名字都出来了，滴滴究竟是咋想的呢?
滴滴拼车改名被吐槽
万万没想到，“青菜”和“拼车”两个看起来毫无关联的词汇有一天能联系到一起。
近日，“滴滴拼车”改名为“青菜拼车”的消息的一出，就遭到了网友们无情嘲讽：
“这究竟是个买菜平台还是打车平台?”
“只知道白菜价，头一回听说还有‘青菜价’的说法......”
“名字跟闹着玩儿似的。”
“改完之后一下子就变三流软件了。”
......
当然，网友们的嘲讽和反对还是无用的。滴滴同时还官宣了朱正廷、黄明昊成为青菜拼车的品牌大使，并上线青菜拼车品牌片《万物皆可拼，自在不独行》。
从营销上来看，青菜拼车是以都市年轻人都喜爱的奶茶入手，重点突出“奶茶白喝”“打车5折起”“堵车不加钱”，同时运营活动采用游戏化的消消乐，和发放大量优惠券和红包进行拉新。
看起来，滴滴舍弃拼车社交艳遇那一套了，终于开始回归满足消费者需求，重点抓住高效、安全和便宜，算走上正轨了。
但滴滴拼车为啥非要改成一个这么土味的名字呢?滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙解释道：青菜对大家来说既是日常的，又是健康的，代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。
POPPY认为，陈熙的解释确实在理，但这不是全部。
“青菜”可不是个随便的名字
滴滴拼车为何要改名呢?
滴滴本来是非常成型的品牌了，知名度、影响力和品牌资产相当丰富，突然改成“青菜”，相当于要从头进行品牌传播，要花费大量的时间、精力和金钱，才能把这一品牌符号再次刻入受众的脑海里。
拼车是很赚钱也很容易出恶评的业务，由于拼车的随机性和司机的多线服务，司机与乘客、乘客与乘客都极其容易发生矛盾和口角，甚至是斗殴事件。
在微博上随手一搜，能看到因使用滴滴拼车想对滴滴司机、拼车乘客和滴滴软件打差评的用户非常多。
这项服务口碑一差，连带着就容易影响主品牌——滴滴出行。于是，将高风险业务和主品牌切割，分担品牌风险，是品牌传播上最讨巧的做法。
换个新名字，既能保证赚钱不耽误，再出现负面事件时，对滴滴出行主品牌的影响也有限。毕竟，如果#青菜拼车难用#的热搜满天飞，也不太耽误其他用户使用滴滴快车，名字不同了，给人感觉它们就是完全不同的产品。
那么，为啥又要改成这么普通到甚至有点土气的名字呢?
有很多朋友注意到，不少互联网品牌以我们耳熟能详的动物、粮食、蔬菜来取名，比如阿里系列的天猫、闲鱼、飞猪、菜鸟和蚂蚁金服等等。
而滴滴的一系列子品牌则是青桔单车、礼橙专车、小桔租车，加上如今的青菜拼车，像是在开一家果蔬店。
其实，这就是营销学里起名的套路。在营销大师劳拉·里斯的著作《视觉锤》里，对品牌起名和图形设计都有详细的解读。书中曾说过，品牌在高大上的名字和有记忆点的名字中，要选择有记忆点的名字，记忆点按照熟悉程度分为动物、水果和蔬菜等等。
因此，熟谙营销传播理论的品牌们，就有了各种让我们耳熟能详，甚至接地气到有些土味的名字，阿里像在开动物园，滴滴则开了果蔬店。
总来来讲，拼车在一线城市是一桩有前景的好生意。滴滴成立子品牌“青菜拼车”，显而易见也是想强化品牌调性，更精准地吸引拼车的目标人群(价格敏感型消费者)，直击上班族的痛点和需求。同时，又通过改名来尽可能小的影响自己的主营业务，和主品牌做切割。
“青菜拼车”这一名字，改得非但不土，实则妙极!
关键词： 滴滴拼车为什么叫青菜拼车
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