滴滴在想方设法赚钱。
3月11日 ，滴滴顺风车上线了“顺路同事”功能。
3月9日，滴滴在成都和杭州两个城市上线“跑腿”服务。据《晚点LatePost》报道，该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务，第二批城市将在3月16日开放。
顺风车和代驾，曾是滴滴的两大盈利业务。2017年，滴滴的净利润是10亿人民币，顺风车的净利润接近9亿，剩下的一个亿便来自代驾业务。
3月4日，国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告2020》显示，疫情所造成的冲击是目前共享经济平台所面临最迫切的问题。
网约车，作为滴滴的主营业务，也是主亏业务，受疫情影响很大。一方面是需求下降，平台抽佣流水大减;另一方面是各类投入补贴不减反增，比如，近日，滴滴出行开发出一套线上“疫情可追溯系统”，乘客只需扫码便可知车辆是否消毒。该系统已率先在厦门试点落地。
这种情况下，滴滴司机的日子好过吗?近日，猎云网采访了5位滴滴司机，以下是他们分享的经历，略经编辑：
跑了4天，最多的一天赚了130块
讲述人吴建杰，北京滴滴司机
我之前是中医正骨推拿师，北京疫情管控的比较严，很多店都开不了业。
我们店在2月14号开了一天，街道办来贴了条子，不让干。我们店里11个人，这一行都是拿提成的，做一单提多少钱，没有客人，老板是不会白养人的。
我自己有车，去年春天就已经注册滴滴了，上周五才开始跑。一般在商圈跑，国贸、雍和宫、潘家园一带。
第一天，早上8点到下午5点，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6单赚了130多元，算这几天挣的最多的。
我家里生活开支比较大，家里四个人，还有父母和媳妇，还要还房贷，压力比较大，就想着多做一些事情，多一份收入补贴家里用。
(按规定，跑网约车需要《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。私家车，两个证都要考。)听说，报考挺麻烦的，不是说你交了钱就能过，通不过还得重新交钱，接着学接着考。
说实话，这两个证我都没有。据我了解，在北京地界上跑滴滴的，不管是优享专车、礼橙专车、还是快车，如果是私家车，很多是没有的。很多司机也不会把跑滴滴当成一个主业。
(没证也能接单)10个单子，有100个司机在抢，平摊到每个人身上，没有多少钱，很多司机一天也就拉个三四十块钱。我不以这个为主，我该回家回家，在那耗着，能有多少单子呢?
去年夏天的时候，我一个朋友，人家刚注册头一天就拉了500多块钱，因为那个时候确实是单子也比较多，不像现在，疫情让很多行业不能开工。
我们有别的一些司机朋友，大家讨论这个事，都跑不出太多来，我实在是想不出来能跑四五百的那些人是怎么跑出来的。
平台吸收了这么多的司机去注册，给乘客提供服务，如果以谁的评分高去派单的话，显然非常不公平的。一个乘客在日坛，日坛北门有一个车，就可以去接这个乘客，你却分给了在天安门一个服务分比较高的司机，对司机和乘客来说都不好。
我在燕郊买的房子，一个月生活费加房贷要1万多到两万。现在跑滴滴，一个月挣上六七千，再加上一些其他的应该就可以维持住开支。我并没有指望跑滴滴去挣太多的钱，不拿它当成一个主业。
银监会1月份还说，受疫情影响的人可以暂时不用还这些贷款，恢复上班之后可以还贷。我们现在没有收入，银行该收还照样收。打电话问银行，人家踢皮球。
现在上北京大街上摊煎饼去，那也不现实。到月底还没通知开业的话，就接着跑或者看能不能干点别的。
租车公司免去2月的租金
讲述人刘明，西安滴滴司机
我之前倒腾绿化苗木的买卖，去年开始租公司的车来跑滴滴。
这个公司是别人介绍我的，公司有一两千的司机，主要业务就是跑网约车，收入平均在7000块钱左右。
我们跟公司都签的租车合同。我是2019年11月签了半年，到今年5月份。
上岗前，要先到西安市交通运输管理处去学习，7天之后考试过了，就拿个《网络预约出租汽车驾驶员证》，因为是公户车，都有车证(《网络预约出租汽车运输证》)。
作者.王亮
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营业执照公示信息