随着5G、大数据、人工智能等技术的兴起，自动驾驶在未来交通出行中的商业价值正引起多方注意。
公开数据显示，到2023年随着自动驾驶的发展和应用，个人出行里程中使用共享汽车的份额将会达到40%以上。而来自麦肯锡的预测数据显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，与自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。
面对巨大的潜在市场，科技公司与主机厂在自动驾驶领域争先布局，力求形成自己独有的竞争优势。
“基于自动驾驶的未来出行，对本地化的基础设施、数据、内容以及应用场景的依赖，与之前是不同的，就像手机一样，要接一个通信运营商才能使用，否则这辆汽车将无法使用。”蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌认为，未来汽车想要实现自动驾驶，要依赖高清地图，但由于地域和交通状况等因素的差异化存在，将来在汽车行业的全球供应链上又会多出一个重要角色——本地数据和服务运营商。
在李斌看来，这更像是通讯行业中的电信运营商与手机制造商之间的关系，二者既相互依存，又互为独立。
“如果有一辆自动驾驶汽车，我可能每年付1000美元就能买到这个服务，相当于花1000美元雇了一个司机，而这实际上是在自动驾驶产业链里多出来的数据运营服务商。”李斌认为，如果未来每个人都愿意花这笔钱，为自己雇一个“司机”，那么这一市场的发展规模将不可想象。
眼下，特斯拉已经在对此进行尝试。数据显示，截至2019年上半年，特斯拉在全球已交付新车15.8万辆，特斯拉新车之所以受到全球消费者青睐，与其携带的自动驾驶功能有很大关系。
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