一边是新能源、车联网和自动驾驶等全新科技对传统汽车制造业的冲击，一边则是全球车市普遍疲弱下的增长压力，在新的形势下，中德两国将如何挖掘汽车行业合作转型升级的潜力?
17日，第三届中德汽车大会在奥迪总部所在地德国因戈尔施塔特举行，来自中德两国汽车业界的资深人士围绕上述话题展开了探讨。
对于未来两国汽车业合作的增长点，德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫分析，双方在汽车电池、材料和自动驾驶等领域可加强合作，“像梅赛德斯、博世、大众这样的德国汽车企业未来如果通过和华为、百度、腾讯等中国互联网巨头合作，在上述领域可以有很大的潜力。”
“在中国，83%的客户愿意购买自动驾驶汽车，他们乐于接受新事物，这与奥迪的DNA是一致的。”奥迪集团负责财务、中国业务与法务的董事亚历山大·塞茨(Alexander Seitz)表示，奥迪将加大在中国的投资与生产，下一步还将加大在中国的技术研发投入，扩大中国研发团队的规模，“在中国市场的成功合作经验，将帮助奥迪更好地走向全球市场。”
知名国际咨询公司罗兰贝格全球合伙人诺贝特·德雷斯勒(Norbert Dressler)指出，德国基础设施已无法满足汽车产业转型发展的要求，而中国在公众交通、电池研发生产等领域居于领先位置，“德国同中国进行合作很有必要。”
谈及中德两国汽车业如何通过互学互鉴走向互利共赢，北京汽车集团产业投资有限公司副总经理王昊表示，中国企业通过学习技术，也向德国企业，特别是有成长性的中小企业打开了进入中国市场的大门;与此同时，德国企业也可学到中国的创新模式，“比如很多德方专家今天都提到滴滴出行平台，这是继优步之后非常成功的一种模式，德国企业希望学习”。
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