“我们已经按照新的品牌战略对终端店面进行了设计，截至今年7月，已有超过100家4S店完成了换新。”7月3日，一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会告诉《每日经济新闻》记者，一汽奔腾计划年底完成321家4S店升级，用一年时间完成1000家二网店面的换新。
据了解，新奔腾品牌的经销店将全面转型成为“物联网汽车体验馆”，运用各种创新科技和智能设备，提升用户的产品和服务场景体验。
在一汽轿车销售有限公司副总经理杨大勇看来，新奔腾品牌的经销店升级，是符合新奔腾品牌调性的一次系统升级。在去年10月发布的全新品牌战略中，一汽奔腾将品牌定位为物联网汽车。随后在2019上海车展上，一汽奔腾又发布了“天马星途”智能网联战略。
有分析认为，对于寻求突破的一汽奔腾来说，智能网联、车联网等关键词或许可以加速其转型。数据显示，一汽奔腾今年6月销量约为1.34万辆，其中旗下物联网1.0时代的首款车型奔腾T77的销量为4300辆，占比约为32%。
为了进一步推进智能网联战略，一汽奔腾升级了“全息智控系统”，可以让用户自定义3D全息形象，通过手机APP生成3D形象，定制专属的全息影像。
对渠道“动刀”的同时，一汽奔腾正在加紧布局新产品。7月3日，一汽奔腾发布了奔腾T77启航版，并公布用户预交3300元可获赠价值7700元的启航版套装的优惠政策。除此之外，今年一汽奔腾将上市的两款新车，分别为T33和T99。其中T33是定位高于X40的小型SUV，T99定位于一款中大型旗舰SUV。
按照规划，2019年一汽奔腾将挑战15万辆的终端目标。这意味着，一汽奔腾将挑战70%以上增长率的销量目标，这对其来说压力不小。数据显示，今年前6个月，一汽奔腾累计销量只有近5万辆。
“今年国内车市情况确实不容乐观，“寒冷”程度超过预期。从最近的6月来看，估计将呈现两位数的负增长，今年也会有5%左右的负增长，未来车市平稳低速增长是大概率事件。”中国第一汽车股份有限公司总经理助理、一汽轿车股份有限公司党委书记、总经理柳长庆坦言，一汽奔腾要以产品立足，明年将推出3款车型。
从去年10月的奔腾全新品牌战略发布，到如今的渠道换新，一汽奔腾似乎在跟从前的自己“断舍离”。在此之前，一汽奔腾的销量并不好。一位经营奔腾品牌的经销商向记者坦言，一汽奔腾这两年之所以销量不好，与渠道共网后产品同质化有很大关系。
2017年底，奔腾事业部曾召开经销商大会，计划将一汽集团旗下一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽三大自主板块的销售渠道进行整合，并成立奔腾事业部，不久又被撤掉。不过，从此次一汽奔腾换新的4S店来看，之前的共网现象已经消失。
另外，随着一汽集团改革的逐步推进，奔腾品牌也变得更加“独立”。就在今年的6月25日，一汽轿车(000800,SZ)发布公告称，拟以自有资金人民币5000万元投资设立全资子公司，名称暂定为一汽奔腾轿车有限公司(以下简称一汽奔腾)，以承接今年4月重组中的置出资产。
有分析认为，随着对品牌、产品，以及渠道的全面更新，一汽奔腾的反攻步伐也将加速。
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