自动驾驶出租车(Robotaxi)，这是当前消费者感到相对陌生，但是很快就将习以为常的自动驾驶技术应用。我们所熟知的自动驾驶出租车都有哪些呢?比如谷歌系的Waymo和国内百度都已经推出了相应的服务。就国内而言，较早进行Robotaxi运营测试的是广州的一家自动驾驶初创公司——文远知行。这家公司曾在2018年11月进行了首次Robotaxi试运营，起步价12元。不过，该运营测试项目很快就被叫停，因为当时法规方面还不允许。
时隔一年之后，文远知行于2019年11月底在广州开启Robotaxi试运营服务，运营范围覆盖广州市黄埔区、广州开发区中心区144.65平方公里的城市开放道路。历经数月，Robotaxi的试运营效果究竟如何呢，用户对这种全新的出行方式又是否满意呢?针对于此，文远知行也于近日发布了首份Robotaxi试运营报告。
Robotaxi服务的运营主体是文远知行和广州公交集团旗下广州白云出租汽车集团、科学城(广州)投资集团三方联合成立的合资公司文远粤行。根据报告数据，文远粤行试运营首月，即2019年12月1日-31日，共完成8396个出行订单，日均出行服务270.8次，单天最多订单达到438单，服务订单总里程达4.1万公里，共服务4683名用户。
从2019年12月份每天各运营时段的平均订单数量来看，早晚通勤高峰的订单需求量最高。单个用户平均每天的叫车次数为1.8次，每单平均服务里程为4.9公里。平均用户乘车数据与白云出租的传统出租车同期数据相比，已经比较接近。
从用户反馈来看，在12月份的服务订单中，有94%的乘客给予了五星评价。“车辆行驶平稳”“车内整洁”“安全员态度好”是点评较多的选项。同时，也有很多用户反馈行驶/刹车状态不稳定、路线规划不合理，这也是文远知行接下来将继续改善的地方。
官方介绍称，截至2019年12月，文远知行已经完成了超过115万公里的自动驾驶路测里程，这也为文远粤行开展Robotaxi试运营服务提供了保障。目前，文远粤行已经拓展到了上百个上下车站点，暂不支持扬招打车，而是通过手机App或公众号等渠道在固定上下车点选点打车。
根据战略规划，2020年将是文远粤行Robotaxi服务走向规模化的一年。在这一年里，文远粤行计划在安全的前提下，尝试在部分区域逐步“拿掉”安全员，实现真正意义上的“无人驾驶”出租车。
当然，除文远知行以外，百度、滴滴等公司均有Robotaxi项目。与国外对比，Waymo于2018年12月在美国亚利桑那州凤凰城开始Robotaxi商业服务，这也是世界首例，开历史之先河。2019年10月，Waymo向用户发出邮件，声称要取消安全员。抛开技术不谈，单从商业应用方面来说，中外在Robotaxi领域的进程相差不大。
实际上，看中Robotaxi这块市场“蛋糕”的可不仅仅只有Waymo、百度、滴滴、Uber等科技公司和出行巨头，主机厂对此也是颇具雄心。通用、戴姆勒、特斯拉、福特，以及国内的长安、东风等车企都在积极探索。也许在商用进程上，主机厂比上述科技及出行公司会存在些许落后，但是主机厂掌握着整车平台，并且也在朝着移动出行服务商转型，他们的实力不可忽视。(文/汽车之家 鲍彬斌)
关键词： 自动驾驶出租车
营业执照公示信息