11月8日，北京奔驰EQC正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38-60.68万元。作为奔驰旗下EQ品牌首款车型，该车定位为中型纯电动SUV，其外观与海外版本设计风格相同，并搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC工况续航里程达到415km。
| 北京奔驰EQC 指导售价 | |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| EQC 400 4MATIC | 56.38 |
| EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版 | 60.68 |
当前，消费者可在19个城市的59家经销商购买北京奔驰EQC车型，到2020年底，将覆盖到57个城市，超过240家经销商提供售后服务。此外，奔驰还在北京王府中环、上海陆家嘴中心和上海合生汇建立EQ体验站，集品牌体验、新车销售、客户互动于一体，配备奔驰专属充电服务。
● 新车特点介绍
造型前卫 品牌特征明显
作为一款纯电动车型，新车外观沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整体车身造型看起来圆润饱满。前脸虽然保留了传统的进气格栅设计，但在进气格栅及周围采用熏黑处理。在这其中，大面积的亮黑色面板呈U形围绕着大灯组和格栅，同时用白色灯带和整体的黑色饰件将车前部连成了一个整体。夜间行驶时，会产生一个几乎不间断的水平灯带，搭配有可发光的星徽大标，增添了时尚感。此外，大灯内部还有着EQ车型专属的“电光蓝”色灯饰，时刻强调着这是一台电动车。
车身侧面造型来看，介于GLC SUV与轿跑SUV之间，带有低矮腰线的车窗布局使得整车显得比较修长。得益于流线的车身设计，奔驰EQC不仅拥有了动感、时尚的外观，其风阻系数仅为0.28Cd。车身尺寸方面，海外版车型车身长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2837mm。
车身尾部的造型较为简约，低矮的车顶扰流器和扁平的造型拉宽了车尾的视觉宽度。同时，新车采用了贯穿式尾灯设计，并与下包围银色的横向镀铬装饰相呼应，增添了尾部的层次感。细节方面，在后保险杠的右侧还设有快速充电口。
国产EQC提供了包括北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英红色的7种车漆颜色选择。其中，时空银色为EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版标准色。
科技感十足 10.25寸中控双屏设计
新车内饰延续奔驰最新的家族风格，在座椅、车窗周围配以蓝色装饰条，看起来不仅高端大气，还营造一种神秘感。两个10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，标配MBUX车机系统，科技感十足。此外，中控台的造型也经过了重新设计，空调出风口采用全新样式并搭配以棕色进行点缀，而蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型。
乘坐空间平均水平 储物空间看齐GLC级
续航415km “破百”时间较海外车型快0.1秒
动力方面，EQC的动力系统与海外版EQC相同，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。相比于海外版本，最大扭矩减少了35牛·米，“破百”时间增加了0.1秒。电池和续航方面，新车搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km，相对于海外版车型减少了35公里，其能量回收还有多个级别可选。
● 新车背景
『2018年9月，梅赛德斯-奔驰EQC在海外正式亮相。』
早在2016年巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰首次展示全新电动科技品牌——EQ，寓意“电动智能”的意思，同时该品牌的首款概念车Generation EQ也正是亮相。它的出现，引起了业界极大的关注度。毕竟，这一概念车的设计，将预示着奔驰在未来电动车领域的设计方向。2018年9月，梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC。可以看出，量产版本的车型与概念车有很多相似之处。
国产EQC在国内首次亮相是在2019年上海车展开幕前夕(4月15日)，奔驰品牌举办的一场SUV之夜上。不过，两天之后(4月17日)，2019纽约车展上，奔驰EQC Edition 1886车型全球首发亮相，作为EQC的特别版本，新车在外观和内饰细节上进行了专属设计。2019年9月，这辆特别版车型也在2019成都车展正式亮相。
作为奔驰EQ品牌上市的第一款车型，自然受到不少关注。已经退休的前梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈便曾公开表示，“奔驰EQC在2019年的订单份额已经全部售罄。”虽然官方尚未公布奔驰EQC的订单量，但表示2019年的产能已经无法满足EQC的订单供应，且2020年仍会面临供不应求的状态。
如今，纯电动中型SUV在市场上的车型并不算多，而且价格区间也较为宽泛。因此，这一市场的竞争并不算激烈。随着北京奔驰EQC的上市，捷豹I-PACE、奥迪e-tron、宝马iX3等，将迎来一位实力不俗的竞争对手。其中，奥迪e-tron将在11月18日正式上市，而宝马iX3将在明年正式上市，虽然前者还没有销量数据，但相比于奔驰EQC已经到了“供不应求”的局面，可以看出它还是具备较大的市场潜力与竞争力。
● 全文总结
作为奔驰攻打纯电动市场的“排头兵”，奔驰EQC被寄予很大的期望。无论是全新的外观设计，还是高续航里程、环保材质加持等方面，都可以看出奔驰的“用心良苦”。时下，中国汽车市场正逐渐以电动化为主要发展方向，奔驰自然要紧追潮流。不同于其他品牌大多先以小型低续航里程的车型试水，奔驰为了秉承一贯的品牌地位，率先向市场推出了续航超过400km的纯电中型SUV车型，一方面可以尽快占据市场，另一方面，也有利于与竞争者展开差异化竞争。
值得注意的是，当下的电动车市场整体表现并不如预期。从中国汽车工业协会发布的数据来看，今年前三季度，新能源车销量同比超过30%的下滑幅度。因此，国产EQC上市选择在此时进入市场，或许并不能及时为奔驰带来直观的销量提升。即便如此，仍需要尽早占据纯电动中型SUV市场。毕竟，凭借奔驰的品牌影响力和产品力，以及先到先得的优势，依旧有望在市场竞争中获胜。
关键词： 北京奔驰EQC补贴后售价
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